Rumpf

Die vorbereiteten Kabel und die drei Rudermaschinen testen. Höhenruder Stecker bei angesteckten Rudern verleimen.

Es folgt der Einbau der ausgesägten Verstärkungen und des Höhrenruderservos.

Zuvor Rumpfinnenkanten beim Capot anschleifen um spätere Kratzer zu vermeiden. Die Kanten hinten beim Seitenruder exakt gerade schleifen.

Danach auf der ganzen Länge von innen anschleifen, damit später das Seitenruder möglichst leicht und spaltfrei läuft.

Diese Rumpfverstärkung wird von vorne bis zum Anschlag eingeführt und verleimt.

Ein lange Hilfsstange wird auf den Verstärkung geleimt. Danach wird sie mit einem zusätzlichen Stab nach hinten gesteckt bis sie senkrecht fest sitzt.

Die Verleimung erfolgt mit dünnflüssigem Sekundenkleber von hinten, indem der Rumpf beinahe senkrecht gehalten und der Leim möglichst direkt platziert wird. Die nachfolgenden Bilder zeigen deutlich, wie sich der Kleber rasch auf den ganzen Klebeflächen verteilt weil das Wabenmaterial sehr saugfähig ist (Kapilarwirkung). Es färbt sich dunkel.

Die untere Fixation des Seitenruders erfolgt mit einem 2mm Federstahldrahthaken.

Vor dem Einleimen des Hakens Seitenruder einpassen. Achtung! Am Schluss müssen Dämpfungsfläche und Ruder auf einer Linie liegen. Das Ruder ca 1/2mm Höher, damit das graue Abschlusstück am Ruder festgeklebt werden und danach frei ausschwenken kann,

Haken verleimen.

Seitenruderservo in den vorbereiteten Spant einpassen, in Nullstellung bringen, passende Kunststoffkrone mit Loch quer zur Flugachse aufpressen.

Mitnehmerstift aus 2mm Federstahl herstellen.

Den Servospant einpassen bis er am richtigen Ort sitzt ohne dass der Rumpf gespreizt wird. An beiden Enden ca. 45 Grad anschleifen, damit er sich beim Verleimen mit den senkrechten Rumpfspanten verbindet.

Der Ruderhebel muss im Rechten Winkel zur Ruderachse stehen. Zudem muss das Ruder mit einem Schleifkörper soweit ausgearbeitet werden, bis sich der Mitnehmer im vorhandenen Schlitz und dem umgebenden Kunststoffteil frei und bis zum vollen Ausschlag leicht bewegen lässt. Mitnehmerdraht mit Krone verschrauben.

Hier die Masse und Angaben für alle zu verleimenden Teile.

Zweiter Rumpfspant und Servospant verkleben. Kabelstränge mit Tape in grösseren Abständen zusammenheften, einziehen.

Abschlussspant verleimen. Achtung! Genügend tief, damit sich das Ruder frei bewegen lässt.

Das Ruderhorn am oberen Ende des Seitenruders druckfrei einpassen.

Motoreinbau vorbereiten: Propeller mit O-Ringen bestückt auf dem Mitnehmer montieren.

Motorspant und Wellenverlängerungsspant schräg, im Winkel des Rumpfes, anschleifen. Einschlagmuttern M4 einpassen und zusätzlich einleimen. Motor montieren, Kabel nach unten wegführen.

Exakt am vordersten Punkt des Rumpfes ein 8mm Loch bohren. Antriebseinheit trocken einpassen. Position der beiden Spanten von aussen anzeichnen. Antriebswelle flach anschleifen, damit sich der Propeller mit den gegenüber liegenden Schrauben sicher fixieren lässt.

Der montierte Propeller zeigt nun in der horizontalen Position die Rippen an. Nun werden die beiden kleinen Magnete ebenfalls in horizontaler Position am Motor festgeleimt.

Antriebseinheit einleimen: Mit UHU Endfest 300 den Wellenverlängerungsspant einleimen.

Hölzernen Grillspiess von vorne einführen. In die Wellenverlängerung stecken, ohne Wandberührung den mit Leim bestrichenen Motorspant mit moniertem Motor einführen bis die Spitze mindestens soweit aus dem Rumpf schaut, dass der Propeller montiert werden kann.

Hall Sensor im Abstand von weniger als 1cm von den Magneten stabil montieren (Vibrationen, Schläge).

Eine Capotverriegelung im Rumpf verleimen. Den Capotrahmen oben mit 4mm Kiefer verstärken. Mittig das passende Loch für den Verriegelungsbolzen bohren.

Den Rumpf ebenfalls mit Sperrholz oder Kieferleiste verstärken. Eine U-förmige Aussparung ca. 4mm Durchmesser ausfeilen. Einen ca. 15mm langen Pin (Kohle oder Buche) schräg in den Capotrahmen einpassen und einleimen.

Der Randbogen beim Seitenruder wird gleich wie bei den Höhenrudern angepasst und festgeleimt. Das Ruder muss sich frei bewegen können. Sauber verschleifen, nötigenfalls spachteln.

Das Ruder unten in den Achsstift und den Mitnahmestift vom Servo einführen. Am oberen Ende den kleinen Spant für den Achsstift von oben einpassen und einharzen.

Sollte die Auflagefläche am Rumpf oben nicht exakt passen, eine dünne Sperrholzrippe anfertigen.

Die Positionierung und Montage der Ballastrohre ist am Ende der Tragflächenherstellung beschrieben.

Lackierung des Rumpfes

Den Rumpf sorgfältig nass schleifen, allenfalls ausbessern bis ca. 800er Papier.

Nach Möglichkeit eine Vorrichtung bauen die ein berührungsfreies Drehen um die Längsachse erlaubt.

Mehrmals Grundieren, danach nass Schleifen mit Primer/Füller bis 100er Papier.

Am Schluss mit 2K Farbe aus der Spraydose oder mit dem Roller finalen Anstrich geben. Verschleifen, polieren.