{"id":10,"date":"2024-03-14T20:01:45","date_gmt":"2024-03-14T19:01:45","guid":{"rendered":"http:\/\/skynavigator.ch\/wordpress\/?docs=macka\/geschichte"},"modified":"2024-11-09T11:42:19","modified_gmt":"2024-11-09T10:42:19","slug":"geschichte","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/?docs=macka\/geschichte","title":{"rendered":"Das Original"},"content":{"rendered":"\n

Text SAGA Swiss Aerobatic Gliding Association<\/p>\n\n\n\n

Die in Jugoslawien von Milo\u0161 Ili\u010d konstruierte Ma\u010dka flog erstmals 1957. In Gr\u00f6sse und Gewicht entspricht sie ziemlich genau der Lo 100<\/a>.
Ili\u010d hatte sich schon fr\u00fcher als Mitkonstrukteur des Hochleistungs-Doppelsitzers Ko\u0161ava einen Namen gemacht. Mit der Ko\u0161ava gewannen die Jugoslawen 1954 die Weltmeisterschaft in der Doppelsitzerklasse. \u00dcberhaupt geh\u00f6rte Jugoslawien in den 1950ern zu den f\u00fchrenden Segelflugnationen weltweit.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Ma\u010dka ist in herk\u00f6mmlicher Holzbauweise erstellt. Wie die meisten damaligen jugoslawischen Segelflugzeuge ist sie nach den deutschen Bauvorschriften f\u00fcr Segelflugzeuge (BVS) von 1939 ausgelegt. Daher die angegebene H\u00f6chstgeschwindigkeit von 450 km\/h. Die Man\u00f6vergeschwindigkeit ist nicht bekannt; ebensowenig habe ich Angaben \u00fcber das verwendete Fl\u00fcgelprofil.
Nach mir vorliegenden Informationen wurden nur zwei Flugzeuge dieses Musters gebaut. Die obigen Fotos wurden 2004 auf dem Flugplatz Postojna in Slowenien aufgenommen und beweisen, dass zumindest ein Exemplar dieses kleinen Kunstflugseglers die politischen und kriegerischen Wirren im fr\u00fcheren Jugoslawien \u00fcberlebt hat.<\/p>\n\n\n\n

Technische Daten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Spannweite<\/td>10,0 m<\/td><\/tr>
Fl\u00fcgelfl\u00e4che<\/td>10,0 m\u00b2<\/td><\/tr>
L\u00e4nge<\/td>5,67 m<\/td><\/tr>
Leermasse<\/td>160 kg<\/td><\/tr>
max. Flugmasse<\/td>260 kg<\/td><\/tr>
H\u00f6chstgeschwindigkeit (ruhiges Wetter)<\/td>450 km\/h<\/td><\/tr>
sichere Lastvielfache<\/td>+6,5 \/ -3,25<\/td><\/tr>
beste Gleitzahl<\/td>21,5 bei 83 km\/h<\/td><\/tr>
geringstes Sinken<\/td>0,98m\/s bei 75 km\/h<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Quelle:
The World’s Sailplanes, Vol. 1, 1958<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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