{"id":16,"date":"2024-03-14T20:05:24","date_gmt":"2024-03-14T19:05:24","guid":{"rendered":"http:\/\/skynavigator.ch\/wordpress\/?docs=macka\/bau\/hlw"},"modified":"2026-08-17T20:25:59","modified_gmt":"2026-08-17T19:25:59","slug":"hlw","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/?docs=macka\/bau\/hlw","title":{"rendered":"H\u00f6henleitwerk"},"content":{"rendered":"\n
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Alle Teile sorgf\u00e4ltig auslegen. Auf dem Bild sind die Nasenleisten bereits von den Supports des 3D Druckens befreit.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Beplankung f\u00fcr Ruder und Dampfungsfl\u00e4chen austrennen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Helling aufbauen, nicht<\/strong> verleimen. Nach dem Bau wird sie demontiert und umgekehrt f\u00fcr die andere H\u00e4lfte wieder aufgebaut. Kohleholm einstecken. Kontrolle: Der Holm muss einen absolut geraden Verlauf haben, ansonsten passen die Teile nicht zusammen!<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es erfolgt die Beschreibung einer Seite. Danach Helling umbauen f\u00fcr die andere Seite und diese gleich aufbauen.<\/p>\n\n\n\n

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Tape aufkleben, damit sich sp\u00e4ter kein Leim mit der Helling verbinden kann. Wir beginnen mit dem Ruder, danach folgt die D\u00e4mpfungsfl\u00e4che.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rahmen passgenau auflegen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Optionaler Schritt (spart 1 Gramm pro Endleiste): Auf der herausstehenden Teil des GFK Profils von der Endleiste die Position der Rippen anzeichnen und dann bis auf 2-3mm mit dem Dremel entfernen. Siehe auch n\u00e4chstes Foto.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rippen aufsetzen und wie beim SLW einleimen. Die erste und letzte Rippen m\u00fcssen aussen mit der Beplankung b\u00fcndig gesetzt werden, die anderen Rippen mittig.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Detailansicht.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rippen der D\u00e4mpfungsfl\u00e4che leicht anschleifen damit sie im Hilfsholm der Nasenleiste wegen der Verj\u00fcngung der Fl\u00e4che exakt passen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rippen auf den Rippenrahmen stecken, abgeschr\u00e4gte Seite zur Leitwerksaussenseite.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rahmen vervollst\u00e4ndigen und verleimen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Beplankung der D\u00e4mpfungsfl\u00e4che auf der Helling korrekt ausrichten und dann den zuvor erstellten Rahmen Positionieren. Der Hilfsholm der Nasenleiste muss exakt b\u00fcndig mit der Vorderkante der Beplankung sein. Den Rahmen beschweren um ein Verrutschen zu verhindern.
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Zur Kontrolle kann der hintere Abschluss der Dampfungsfl\u00e4che (3D Formteil mit CFK Beschichtung) hinten eingelegt werden und der Abstand zum Rand der Beplankung betr\u00e4gt ca 2mm.
<\/strong>Passgenauigkeit kontrollieren und mit Beplankung verleimen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Darauf achten, dass die Beplankung zwischen den Stegen der Helling \u00fcberall sauber mit dem vorderen Hilfsholm verbunden ist.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sperrholzverst\u00e4rkung f\u00fcr das Steckungsrohr einsetzen und verleimen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Steckungsrohr einbauen und verleimen. Um ein Durchrutschen der Steckung zu vermeiden, ein Balsast\u00fcck am Ende des Steckungsrohres einpassen und verleimen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Aussparungen auf der L\u00e4nge des Holmrohres mit 5Min. Epoxy + Microballons\/Baumwollflocken auff\u00fcllen. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e4chster Arbeitsschritt vor dem Aush\u00e4rten durchf\u00fchren!<\/p>\n\n\n\n

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Hintere Abschlussleiste mit der Beplankung verleimen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Servoeinbau vorbereiten. Auf Nullstellung setzen. Der Servohebel sollte ca 6mm Distanz aufweisen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ungef\u00e4hre Lage.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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K\u00fcrzeste Schubstange in obiger Position montieren.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Servo positionieren und Lage der Schubstange auf hintere Abschlussleiste \u00fcbertragen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Wie beim SLW den Mitnehmer f\u00fcr den Ruderhebel f\u00fcr die Montage vorbereiten. Durch die vier L\u00f6cher den Kohlestab verleimen und mit dem Dremel abl\u00e4ngen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stirnansicht der D\u00e4mpfungsfl\u00e4che mit vorderem Holm des Ruders.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Position des Ruderholmes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Ruderholm muss genau dort, wo die Schubstange positioniert wird, geteilt und gek\u00fcrzt werden. Nur so passt er exakt in den konisch verlaufenden Holm. Es folgen einige Bilder zur Bearbeitung des Holmes und des Mitnehmers.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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St\u00fctzen aus dem Mitnehmer entfernen<\/p>\n\n\n\n

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Anzeichnen der Position des Mitnehmers. Teilen des Holmes und den Mitnehmer druckfrei einschleifen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zusammenbau des Ruderholms.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Wenn alles passt werden die drei Teile verleimt. Und wie beim Konstrukteur dieses einzigartigen Modells mit verschmitztem l\u00e4cheln auf 100%ige Flucht kontrolliert<\/strong>. Auch ein leichter Verzug ist sp\u00e4ter nicht mehr zu korrigieren.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zusammenbau der Ruderanlage. Kontrolle: Das Servo muss spielfrei sein!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Und noch ein Detail, das die vollst\u00e4ndig versenkte Anlenkung zeigt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Stift abl\u00e4ngen, 3mm abbiegen und einpassen<\/p>\n\n\n\n

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Holm einfr\u00e4sen damit der Stift darin versenkt werden kann.<\/p>\n\n\n\n

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Verklebung obere Beplankung<\/p>\n\n\n\n

Servo in 0-Stellung exakt positionieren. Stift provisorisch einsetzen. Dabei soll die Scharnierlinie einen Spalt von 1mm haben. Diese wird mit Silikon gef\u00fcllt (am Schluss, wird sp\u00e4ter beschrieben). Mit 5Min Epoxy Servo einkleben.<\/p>\n\n\n\n

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Servo mit 5Min Epoxy einkleben.<\/p>\n\n\n\n

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Der Ruderhebel und das Ruderhorn d\u00fcrfen sp\u00e4ter die Beplankung nicht ber\u00fchren, etwas abschleifen. Zwischen Servorahmen und Rippe ein 3mm Balsast\u00fcck einkleben, damit sich das Kugellager nicht l\u00f6sen kann. Siehe \u00fcbern\u00e4chstes Foto.<\/p>\n\n\n\n

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Stecker abtrennen. Er wird sp\u00e4ter durch einen 4Poligen Deanstecker ersetzt. Kabel einziehen.<\/p>\n\n\n\n

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Beplankung aufsetzen, allenfalls nachschleifen bis sie passt, mit dickem Sekundenkleber verleimen.<\/p>\n\n\n\n

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Ansicht Wurzelrippe<\/p>\n\n\n\n

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Innenkanten sorgf\u00e4ltig ausschleifen bis sich das Ruder mit eingesteckter Achse ber\u00fchrungsfrei bewegen l\u00e4sst.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ansicht Wurzelrippe<\/p>\n\n\n\n

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Deckblatt und Profil ausschleifen bis der gew\u00fcnschte Ausschlag erreicht ist.<\/p>\n\n\n\n

Hier fehlt noch eine genaue Angabe wieviel Grad der Ausschlag sein soll.<\/p>\n\n\n\n

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Mit d\u00fcnnfl\u00fcssigem Leim Kante wieder verfestigen, dadurch wird verhindert, dass Feuchtigkeit in die Dichtlippe eindringt und diese aufst\u00f6sst.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Eintrittskante plan schleifen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nasenleiste passend aufkleben.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Leimstelle zwischen GFK-Rohr und Endrippe sorgf\u00e4ltig verputzen, damit die Anschlussrippe an den Rumpf spaltfrei passt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Anschlussrippe einpassen. Aussparung f\u00fcr die Steckverbindung ausschneiden. Anschlussrippe nicht verleimen! Sie wird sp\u00e4ter bei der Positionierung der Ruder am Rumpf verleimt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fertigstellung des Ruders fehlt<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Fertiges HLW. Der Randbogen wird erst nach dem kompletten Finish mit dem Ruder verklebt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Neuer Verbindungsstecker anl\u00f6ten.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Diese Endst\u00fccke werden geschliffen, mit einer d\u00fcnnen Epoxyschicht \u00fcberzogen, feingeschliffen und so f\u00fcr die Lackierung vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n

Achtung! Diese Teile d\u00fcrfen sp\u00e4ter nicht foliert werden.<\/strong> Das Material dehnt sich beim Erw\u00e4rmen aus und zieht sich beim Abk\u00fchlen zusammen. So kann sich die Folie gar nie spannen. Siehe Beispiel unten. <\/p>\n\n\n\n

Bei kleinen Teilen wie der Nasenleiste funktioniert es jedoch problemlos.<\/p>\n\n\n\n

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3D-Struktur sorgf\u00e4ltig wegschleifen, zuerst mit 400 danach mit 1200.<\/p>\n\n\n\n

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Polierte Teile auf Stecknadeln stellen, damit sie ber\u00fchrungsfrei lackiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Ca. 14g 24std – Epoxy erw\u00e4rmen, damit er d\u00fcnnfl\u00fcssig wird und gut einzieht. D\u00fcnn lackieren.<\/p>\n\n\n\n

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Nass schleifen mit 600. Die Oberfl\u00e4che ist nun hart und die Teile sind bereit f\u00fcr die Endmontage.<\/p>\n\n\n\n

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Am Rumpf die rechteckige Aussparung f\u00fcr die Stecker ausschneiden. Achtung!<\/strong> Sie sind links und rechts versetzt damit die Stecker-Innenseite mit den verl\u00f6teten Kabeln Platz hat.<\/p>\n\n\n\n

Die drei Kabel f\u00fcr H\u00f6hen- und Seitenruder abl\u00e4ngen und am einen Ende den Stecker f\u00fcr den Empf\u00e4nger anl\u00f6ten, am andern Ende die Deansstecker. Beim Seitenruderkabel direkt mit dem Servo verl\u00f6ten oder mittels Stecker.<\/p>\n\n\n\n

Deansstecker mit den Servokabeln verl\u00f6ten und mit der Wurzelrippe ausseinseitig b\u00fcndig verleimen.<\/p>\n\n\n\n

Als Vorbereitung f\u00fcr die Verleimung des 4mm Kohlepins die Durchg\u00e4ngigkeit beim Rumpf pr\u00fcfen. Keinesfalls am Rumpf die Bohrung nachbearbeiten. Am Rumpf den vordersten Punkt der Eintrittskante mit einem kleinen Punkt markieren, desgleichen am H\u00f6henleitwerk. So kann beim Positionieren des Pins gepr\u00fcft werden, dass beide H\u00f6henruderh\u00e4lften exakt gleich ausgerichtet sind.<\/p>\n\n\n\n

Den Rumpf mit Trennmittel oder d\u00fcnner Folie so vorbereiten, dass sich das Ruder nach dem Verleimen von Pin und Wurzelrippe wieder l\u00f6sen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Damit der ca. 7cm lange Pin sich gut mit dem Ruder resp. der Eintrittskante verbindet kann an der bezeichneten Stelle ein 4mm Loch gebohrt werden und so der 5min. Epoxy von hinten eingef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n

Pin und Wurzelrippe mit dem H\u00f6henruder verleimen. Achtung!<\/strong> Ein m\u00f6glicher Spalt zwischen Wurzelrippe und Rumpf l\u00e4sst sich vermeiden, wenn die Wurzelrippe an den Rumpf gepresst wird und ev. Ungenauigkeiten zwischen Wurzelrippe und Ruder sp\u00e4ter ausgef\u00fcllt werden k\u00f6nnen, zusammen mit dem Auff\u00fcllen des Leimlochs beim Pin.<\/p>\n\n\n\n

Ruder vom Rumpf trennen, Pin auf 10mm k\u00fcrzen.<\/p>\n\n\n\n

Gleiches Vorgehen mit der anderen H\u00f6henruderh\u00e4lfte.<\/p>\n\n\n\n

Nachfolgend werden die rumpfseitigen Stecker verleimt und am Rumpf weitergearbeitet. Siehe Rumpf.<\/p>\n\n\n\n

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Damit sich sp\u00e4ter die Folie an der Scharnierlinie einwandfrei verbindet wird ein ca. 1cm breiter Streifen 2x d\u00fcnn mit Oracover Heisssiegelkleber impr\u00e4gniert.<\/p>\n\n\n\n

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Das Ruder stirnseitig plan schleifen. Darauf achten, dass sp\u00e4ter beim Verleimen mit der D\u00e4mpfungsfl\u00e4che noch ein kleiner Spalt bleibt und das Ruder sich frei bewegen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Randbogen verleimen.<\/p>\n\n\n\n

Achtung! Beim Verschleifen des Ruders ist gr\u00f6sste Vorsicht geboten. Balsabeplankung nur in Flugrichtung fein schleifen. Quer entstehen rasch zu tiefe Dellen. Das Profilende soll beidseitig in den Spitz verlaufen. Profil mit dem Lineal pr\u00fcfen und n\u00f6tigenfalls spachteln.<\/p>\n\n\n\n

Achtung! Der Randbogen ist unvergleichlich h\u00e4rter als die Ruderbeplankung. Randbogen nass schleifen, w\u00e4hrend dessen die Balsabeplankung mit d\u00fcnnem Klebeband abdecken. \u00dcberg\u00e4nge n\u00f6tigenfalls spachteln.<\/p>\n\n\n\n

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Es erfolgt die Beschreibung einer Seite. Danach Helling umbauen f\u00fcr die andere Seite und diese gleich aufbauen. Steckungsrohr einbauen und verleimen. Um ein Durchrutschen der Steckung zu vermeiden, ein Balsast\u00fcck am Ende des Steckungsrohres einpassen und verleimen. N\u00e4chster Arbeitsschritt vor dem Aush\u00e4rten durchf\u00fchren! St\u00fctzen aus dem Mitnehmer entfernen Stift abl\u00e4ngen, 3mm abbiegen und einpassen Holm […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":12,"menu_order":3,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","doc_tag":[],"class_list":["post-16","docs","type-docs","status-publish","hentry","wpbf-post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/docs\/16","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/docs"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/docs\/16\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1080,"href":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/docs\/16\/revisions\/1080"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/docs\/12"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maechlermodelle.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fdoc_tag&post=16"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}